ΕΠΕΡΩΤΗΣΕΙΣ

ΕΡΩΤΗΣΗ

του:     Αλέκου Μιχαλά
Περιφερειακού Συμβούλου ΑΝΑΣΑ
Γραμματέα Περιφερειακού Συμβουλίου ΠΙΝ

14/10/2025

Προς: Περιφερειάρχη Ιόνιων Νησιών κ. Ι. Τρεπεκλή

Με αίτημά του ο πολιτιστικός σύλλογος ΧΟΡΩΔΙΑ ΛΕΥΚΙΜΜΗΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ ζητά από την ΠΙΝ την συνδιοργάνωση πολιτιστικής εκδήλωσης στη Ζάκυνθο με θέμα «Λειτουργία Επτανησιακής Μουσικής για την Κυριακή 16 Νοεμβρίου 2025.

Η ΠΙΝ, μετά από μία απίστευτη γραφειοκρατική διαδικασία, αρνείται την συνδιοργάνωση της εκδήλωσης θεωρώντας ότι δεν είναι δυνατή η κάλυψη δαπανών από την ΠΕ Ζακύνθου με πολιτιστικό φορέα της ΠΕ Κέρκυρας, λες και πρόκειται για εκδήλωση εκτός ΠΙΝ.

Φαίνεται ότι δεν έχει γίνει κατανοητή ούτε η σχετική νομοθεσία άλλα ούτε και η αναγκαιότητα αυτής της εκδήλωσης.

Θεωρούμε απαράδεκτη και αρνητική την λογική ότι οι ΠΕ δεν είναι τμήματα της ΠΙΝ εξυπηρετώντας τις συνολικές πολιτικές της στο πλαίσιο της κείμενης νομοθεσίας αλλά ξεχωριστές οντότητες με δικές του ξεχωριστές πολιτικές ιδιαίτερα σε θέματα που εξυπηρετούν την συνοχή των νησιών μας και τον Επτανησιακό Πολιτισμό.

Είναι ιδιαίτερα ανησυχητικό ότι με αυτές τις αποφάσεις σας και πρακτικές η συνοχή της ΠΙΝ μένει μόνο στις εξαγγελίες και στα λόγια.

Επισυνάπτω επιστολή της ΧΟΡΩΔΙΑΣ ΛΕΥΚΙΜΜΗΣ με αριθμ. πρωτ. ΧΛ/15 / 7.10.2025

Ερωτάται ο Περιφερειάρχης:

1. Γιατί δεν αποδέχεστε την συνδιοργάνωση της ΠΙΝ με την ΧΟΡΩΔΙΑ ΛΕΥΚΙΜΜΗΣ;
2. Αυτές οι εκδηλώσεις επτανησιακού πολιτισμού προάγουν και δυναμώνουν την συνοχή της νησιωτικής μας περιφέρειας και αν ΝΑΙ γιατί αρνείστε;
3. Οι Περιφερειακές Ενότητες έχουν την υποχρέωση να λειτουργούν από κοινού για την υλοποίηση των πολιτικών και των στόχων της ΠΙΝ η Όχι;

Μιχαλάς Αλέκος
Γραμματέας Περιφερειακού Συμβουλίου
Περιφερειακός Σύμβουλος Κέρκυρας

ΣΥΝΗΜΜΕΝΟ:
Εγγραφο προς Διεύνση Πολιτισμού ΠΙΝ_2025

Περίοδος 2024-2028  / Επερώτηση 49^η

Σε κίνδυνο το καρνάγιο της Κέρκυρας.
Αβέβαιο μέλλον για βιοτεχνίες και εργαζόμενους.

Προς κ. Περιφερειάρχη

Η Κέρκυρα της μεγάλης ναυτικής παράδοσης, της ισχυρής ναυτικής τέχνης, της θαυμάσιας ξυλοναυπηγικής δραστηριότητας με τους καραβομαραγκούς της και τα καρνάγια της, έχει περιέλθει σε ουσιαστικό τέλμα και στην κατάσταση που σήμερα όλοι βλέπουμε και γνωρίζουμε στο Μαντούκι.

Οι ναυπηγοεπισκευαστικές ανάγκες της Κέρκυρας είναι πάρα πολύ μεγάλες. Οι υποδομές είναι ανεπαρκείς.

Περίπου 2.500 σκάφη, βάρκες, καΐκια τουριστικά, αναψυχής, επαγγελματικά, ημερόπλοια, αλιευτικά μεγάλα και μικρά, έχουν ανάγκες επισκευής και συντήρησης. Ιδιαίτερα τα μεγαλύτερα ημερόπλοια ή αλιευτικά αναζητούν ναυπηγοεπισκευαστική φροντίδα στην Πρέβεζα, τη Λευκάδα ή αλλού, αφού δεν εξυπηρετούνται εδώ, με απώλεια οικονομική για την Κέρκυρα και τους ιδίους.

Η κατάσταση όπως έχει διαχρονικά διαμορφωθεί πλήγμα μεγάλο στον θαλάσσιο τουρισμό. Πλήττονται όλες οι συναφείς επαγγελματικές ομάδες που βιοπορίζονται από αυτές τις δράσεις: Ναυπηγοξυλουργοί, ιδιοκτήτες τουριστικών και αλιευτικών σκαφών, έμποροι ναυτιλιακών ειδών, ηλεκτρολόγοι, ηλεκτρονικοί, μηχανικοί, κ.α.

Είναι άμεση ανάγκη και προτεραιότητα η δημιουργία ολοκληρωμένης ναυπηγοεπισκευαστικής βάσης.

Πρέπει να υπάρξει λύση τώρα. Να ξεπεραστούν τα προβλήματα, τεχνικά, χώρου και νομικά, ιδιαίτερα για τη χρήση αιγιαλού και λιμενικών υποδομών. Να υπάρξει εγκεκριμένη μελέτη με όλες τις αδειοδοτήσεις, συγκεκριμένα βήματα και χρονοδιαγράμματα, πηγές σίγουρης χρηματοδότησης και ικανός χερσαίος χώρος.

Μέχρι σήμερα έχουμε ακούσει πολλά ΘΑ. Το τελευταίο διάστημα, με την πίεση που υφίσταται όπως φαίνεται εξ αιτίας κατασκευής της Marinas Mega Yachts και τη δέσμευση για να ξεκινήσουν εργασίες, υπάρχει μια συζήτηση.

Θεωρούμε ότι μέχρι ολοκλήρωσης της όποιας μετεγκατάστασης συνεχίζεται η λειτουργία των υπαρχόντων καρνάγιων.

Επειδή το θέμα είναι εξαιρετικά σημαντικό ζητάμε την ενημέρωση του σώματος σχετικά

Έχουμε την άποψη ότι θα έπρεπε το σώμα να είχε συζητήσει αυτό το εξαιρετικής σπουδαιότητας θέμα για την Κέρκυρα.

ΕΠΕΡΩΤΑΤΑΙ ο Περιφερειάρχης

1. Υπήρξαν θέσεις προτάσεις της ΠΙΝ για το θέμα και ποιες;
2. Ποιες πρωτοβουλίες θα πάρετε;

Οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι της ΑΝΑΣΑ:
Θεόδωρος Γαλιατσάτος
Αλέξανδρος Μιχαλάς
Διονύσιος Γιακουμέλος

Περίοδος 2024-2028  / Επερώτηση 48^η

Διωγμός Επαγγελματιών στη Μαρίνα των Γουβιών.

Προς κ. Περιφερειάρχη

Στη Μαρίνα των Γουβιών, όπως φαίνεται στον τοπικό τύπο αλλά και μετά τις συζητήσεις που είχαμε με επαγγελματίες και ιδιόκτητες σκαφών, διαπιστώσαμε ότι έχει δημιουργηθεί ένα μεγάλο πρόβλημα μετά από τις πρόσφατες αποφάσεις της μισθώτριας εταιρείας που αφορούν τους ιδιόκτητες σκαφών που βρίσκονται στο χερσαίο χώρο εναπόθεσης σκαφών καθώς και τους επαγγελματίες που δραστηριοποιούνται στη Μαρίνα.

Οι θιγόμενοι επαγγελματίες και ιδιόκτητες έχουν αποστείλει στην εταιρεία διαχείρισης της Μαρίνας εξώδικο στο οποίο καταγγέλλουν την παράνομη και εκτός νομίμου πλαισίου επιβολή τέλους εισόδου 4.464,00 € ετησίως ή 49,60 € κατά άτομο ημερησίως. Ουσιαστικά οικονομικό διωγμό με εξαιρετικά επώδυνες συνέπειες.

Στο εξώδικο παραθέτουν σειρά διατάξεων (ΚΥΑ 9803/5.7.2003, τον Γενικό Κανονισμό λειτουργίας τουριστικών λιμένων, τον ειδικό κανονισμό λειτουργίας του Τουριστικού λιμένα Γουβιών Κέρκυρας, τη σύμβαση παραχώρησης) από τα οποία ΔΕΝ προκύπτει η επιβολή τέτοιου τέλους.

Αναφέρουν επίσης ότι σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις δεν προβλέπεται καμία οικονομική επιβάρυνση για την έκδοση αδείας πρόσβασης στο χώρο από επαγγελματίες πέρα από τις προϋποθέσεις που ορίζονται σχετικά με την ασφάλιση και τη συμμόρφωση με τη νομοθεσία. Επομένως η πρόσβαση επαγγελματιών τεχνικών θα πρέπει να διευκολύνεται και όχι να περιορίζεται μέσα από το επιβαλλόμενο ‘’χαράτσι΄΄.

Επίσης έγινε γνωστό ότι ζητήθηκε από την ομοσπονδία ΚΡΙΚΕΤ να απομακρυνθεί από το γήπεδο κρίκετ το οποίο φτιάχτηκε με κονδύλια της τότε Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης και παραχωρήθηκε στην Ομοσπονδία Κρίκετ ως έδρα. Βέβαια, σύμφωνα με τελευταία δήλωση του Προέδρου της Ομοσπονδίας και μετά, όπως φαίνεται, από παρεμβάσεις, ανακλήθηκε . Όμως δεν γνωρίζουμε αν θα επανέλθουν και πότε .

Είναι σαφές ότι η Μαρίνα Γουβιών δεν έχασε ποτέ το δημόσιο χαρακτήρα της. Σύμφωνα με την σύμβαση παραχώρησης δόθηκε η δυνατότητα στην μισθώτρια εταιρεία για ορισμένο χρονικό διάστημα της διαχείρισης και της εκμετάλλευσης σύμφωνα πάντα με την κείμενη νομοθεσία και άλλες διατάξεις

Κεντρικό ζητούμενο πάντα η εξυπηρέτηση του δημόσιου συμφέροντος.

ΕΠΕΡΩΤΑΤΑΙ ο Περιφερειάρχης:

1. Γνωρίζει η ΠΑ το θέμα που έχει προκύψει στη Μαρίνα Γουβιών;
2. Ποιες πρωτοβουλίες και ποιες ενέργειες έχει κάνει ή προτίθεται να κάνει για να αποκατασταθεί το νόμιμο δικαίωμα των ιδιοκτητών και των επαγγελματιών;

Οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι της ΑΝΑΣΑ:
Θεόδωρος Γαλιατσάτος
Αλέξανδρος Μιχαλάς
Διονύσιος Γιακουμέλος

Περίοδος 2024-2028  / Επερώτηση 46^η

Αντιπλημμυρικός αγωγός στην Αγία Ευφημία.
Σε ευθεία αμφισβήτηση η αποτελεσματικότητα του έργου.

Προς κ. Περιφερειάρχη

Οι κάτοικοι της Αγίας Ευφημίας προβληματίζονται σοβαρά για την δυνατότητα του προς εκτέλεση έργου του «Αντιπλημμυρικού αγωγού» να αποσοβήσει πλημμυρικά φαινόμενα στο μέλλον. Αντιθέτως διατυπώνεται η άποψη ότι αυτή η κατασκευή ως πρωθύστερη μπορεί να αποβεί επιζήμια και καταστροφική.

Αντλώντας από το κείμενο που σας έχει καταθέσει ομάδα τεσσάρων εγκρίτων μηχανικών μελετητών τα τελευταία συμπερασματικά εδάφια, τα παραθέτουμε εδώ για γνώση του συμβουλίου:

Έχοντας υπόψη:

• Τα παραπάνω και το σύνολο του κειμένου των τεσσάρων μηχανικών-τεχνικών συμβούλων το οποίο επισυνάπτουμε και το οποίο κατά την γνώμη μας εμφανίζει αναμφισβήτητη τεχνική επάρκεια.
• Το γεγονός ότι η αντιμετώπιση των συνθηκών πλημμύρας ανάντη του οικισμού βρίσκεται αυτή την στιγμή σε μελετητικό επίπεδο.

Επερωτάται ο περιφερειάρχης :

• Αντιμετωπίζετε το ενδεχόμενο προσωρινής αναστολής της έναρξης του έργου του Αντιπλημμυρικού αγωγού, προκειμένου η αποτελεσματικότητά του να διασφαλιστεί από τα απαραίτητα έργα ανάσχεσης και υποδομής που ήθελε προκύψουν από την εξελισσόμενη σχετική μελέτη;

Οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι της ΑΝΑΣΑ:
Θεόδωρος Γαλιατσάτος
Αλέξανδρος Μιχαλάς
Διονύσιος Γιακουμέλος

ΣΥΝΗΜΜΕΝΟ: Επιστολή 4 τεχνικών συμβούλων της επιτροπής κατοίκων Αγίας Ευφημίας.

Περίοδος 2024-2028  / Επερώτηση 47^η

Κλειστό Γυμναστήριο Ζακύνθου.
Εξαγγελίες πολλές, έργο μηδέν!

Προς κ. Περιφερειάρχη

Η Ζάκυνθος είναι το μοναδικό νησί του Ιονίου που δε διαθέτει τα τελευταία είκοσι χρόνια κλειστό Γυμναστήριο.

Μετά από το σεισμό του 2006, το κλειστό Γυμναστήριο το οποίο και υπήρχε στο χώρο του Εθνικού Σταδίου Ζακύνθου στην περιοχή των Αμπελοκήπων κρίθηκε από τις αρμόδιες υπηρεσίες ακατάλληλο προς χρήση. Η κατεδάφισή του πραγματοποιήθηκε το 2016. Έκτοτε έχουν γίνει διάφορες προσπάθειες από τις τοπικές αρχές αλλά και τους εμπλεκόμενους αθλητικούς συλλόγους για την επίλυση του συγκεκριμένου προβλήματος, οι οποίες και δεν καρποφόρησαν.

Αρχικά, δεν ήταν εφικτή η κατασκευή κλειστού Γυμναστηρίου στον προϋπάρχοντα πριν την κατεδάφιση χώρο, δεδομένης της ανάγκης δημιουργίας εκεί ενός προπονητικού κέντρου για την ομάδα ποδοσφαίρου του Α.Π.Σ. Το πρόβλημα αυτό όμως λύθηκε με την παραχώρηση του γηπέδου του Βανάτου ως προπονητικό κέντρο.

Σημειώνεται, ότι επί της θητείας της προηγούμενης περιφερειακής αρχής και επί δύο συναπτά έτη εντασσόταν στον προϋπολογισμό της περιφέρειας ένα ποσό της τάξης των 2.000.000 ευρώ για την κατασκευή κλειστού Γυμναστηρίου χωρίς όμως να έχει εξασφαλιστεί η συγκεκριμένη χρηματοδότηση.

Πρέπει να επισημανθεί ότι με την παρούσα κατάσταση τρεις αθλητικοί όμιλοι με μεγάλο αριθμό εγγεγραμμένων μελών (Α.Γ.Ε.Ζ. / στίβος και μπάσκετ: 300 μέλη, Ζ.Α.Ο. / βόλεϊ: 50 μέλη, Αθλητικός Σύλλογος Ζακύνθου / βόλεϊ: 20 μέλη), φιλοξενούνται καθημερινά από τις 17.00 ως τις 22.00 στο κλειστό γήπεδο της Παναγούλας, ένα σχολικό δηλαδή χώρο άθλησης. Εύκολα αντιλαμβάνεται κάποιος την αδυναμία της συγκεκριμένης δομής στην κάλυψη των ολοένα αυξανόμενων αναγκών για την ενασχόληση των νέων με τον αθλητισμό. Κάτι που το έχει πολλή μεγάλη ανάγκη το νησί μας μετά και την καταγραφή της αύξησης της βίας και της εγκληματικότητας στους νέους.

Πρώτο βήμα για την εκπλήρωση του παραπάνω στόχου είναι η εξασφάλιση της χρηματοδότησης για την  υλοποίηση των απαραίτητων μελετών (γεωτεχνική μελέτη, μελέτη αρχιτεκτονική, στατική, μηχανολογική κ.α.). Ένα κόστος το οποίο εκτιμάται, σύμφωνα και με τους ιθύνοντες των συλλόγων οι οποίοι και κάνουν μεγάλες προσπάθειες για την επίλυση του προβλήματος, περί τις 100.000 ευρώ.

Η Περιφερειακή Ενότητα Ζακύνθου με τις λιγοστές οικονομικές δυνάμεις της μετά και την πρόσφατη κατανομή των Κ.Α.Π. (15,75%) από τη νέα Περιφερειακή Αρχή, δυσκολεύεται να διαθέσει το συγκεκριμένο κονδύλι στο Δήμο Ζακύνθου.

Πρόσφατα όμως στην προηγούμενη ειδική συνεδρίαση λογοδοσίας ο κ. Περιφερειάρχης μας εξέπληξε ευχάριστα λέγοντάς μας ότι είναι εδώ για να διορθώσει τις όποιες ‘’αστοχίες’’ φανούν κατά την εξέλιξη υλοποίησης των Κ.Α.Π. Ιδού η… Ρόδος, λοιπόν.

ΕΠΕΡΩΤΑΤΑΙ ο Περιφερειάρχης:

• Μετά και την ενημέρωση του Χωρικού Αντιπεριφερειάρχη Π.Ε. Ζακύνθου στο προηγούμενο περιφερειακό συμβούλιο για ανταλλαγή αλληλογραφίας αναφορικά με τα τοπογραφικά σχέδια του εν λόγω χώρου με το Δήμαρχο Ζακύνθου, ποια η εξέλιξη της συγκεκριμένης συνεργασίας;
• Δεδομένου του σχετικά μικρού απαιτούμενου ποσού για την υλοποίηση των μελετών σε σχέση με τη σημαντικότητα του έργου, προτίθεστε να τροποποιήσετε την κατανομή των Κ.Α.Π. ώστε να συμβάλλετε στη χρηματοδότηση;
• Έχετε πρόθεση και διάθεση συνεργασίας με το Υπουργείο Αθλητισμού και με το Δήμο Ζακύνθου ώστε να γίνει μεταξύ σας μια τριμερής προγραμματική σύμβαση από την οποία θα προκύψουν οι χρηματοδοτήσεις και οι διαδικασίες για την μελέτη και την κατασκευή του έργου;
• Σε κάθε περίπτωση μπορεί η Περιφέρεια να εξασφαλίσει τη χρηματοδότηση του έργου της κατασκευής μέσω του Ε.Π.Α. έχοντας στη διάθεσή της μια ολοκληρωμένη μελέτη;

Οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι της ΑΝΑΣΑ:
Θεόδωρος Γαλιατσάτος
Αλέξανδρος Μιχαλάς
Διονύσιος Γιακουμέλος

Περίοδος 2024-2028  / Επερώτηση 45^η
Πληγή το επαρχιακό οδικό δίκτυο της Δημοτικής Ενότητας Παρελίων  αρμοδιότητας ΠΙΝ.

16/01/2025

Είναι γνωστό ότι το οδικό δίκτυο της Δημοτικής Ενότητας Παρελίων υποφέρει εξαιρετικά από τεράστια προβλήματα. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα  την μειωμένη οδική  ασφάλεια των μετακινούμενων στην περιοχή.

Το επισημαίνουν διαρκώς και διαμαρτύρονται οι κάτοικοι, οι επισκέπτες αλλά και όλοι οι χρήστες του ΟΔ.

Έχετε την ευθύνη να προλάβετε κάθε αρνητική εξέλιξη.

Οι πρόεδροι των τοπικών κοινοτήτων της περιοχής έχουν κάνει σχετική κοινή ανακοίνωση και προφανώς συναντήσεις μαζί σας.

Μέχρι τώρα φαίνεται η έλλειψη ισχυρής πολιτικής βούλησης για τη συντήρηση και την βελτίωσή του.

Οι Επαρχιακές Οδοί που αναφερόμαστε είναι :

1. Ε.Ο 2   Τρίκλινο προς Πέλεκα.
2. Ε.Ο 12 Κεφαλόβρυσο προς διασταύρωση  Κανακάδων ( Λιβάδι Ρόπα )
3. Ε.Ο 14 Κυρά Χρυσικού έως διασταύρωση Γιαννάδων
4. Ε.Ο 16 Κυρά Χρυσικού – Άφρα έως διασταύρωση Ε.Ο 2
5. Ε.Ο 13 Κεφαλόβρυσο έως διασταύρωση με Ε.Ο 12, διέρχεται μέσα από Κανακάδες Μάρμαρο
6. Ε.Ο 8    Διασταύρωση Πέλεκα έως Σιναράδες (Σκάφωνας)

Επισκεφθήκαμε όλο το οδικό δίκτυο της ΔΕ Παρελίων, συνομιλήσαμε με πολίτες και με προέδρους τοπικών συμβουλίων. Σας μεταφέρουμε την αγωνία τους για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας. Πρέπει να προλάβουμε να μην υπάρξουν θύματα εξ αιτίας αυτής της κακής και επικίνδυνης κατάστασης στο Οδικό δίκτυο Παρελίων αρμοδιότητας της ΠΙΝ.

Η υπάρχουσα κατάσταση αποτυπώνεται στο φωτογραφικό υλικό για το σύνολο του αναφερόμενου  Οδικού Δικτύου της ΔΕ ΠΑΡΕΛΙΩΝ.

Διαπιστώσεις:

1. Δεν υπάρχουν διαγραμμίσεις σε όλο το Οδικό δίκτυο.
2. Σήμανση ελλιπέστατη έως καθόλου. Κατεστραμμένες πινακίδες πεταμένες εδώ κι εκεί, άλλες χωμένες μέσα στην βλάστηση.
3. Οδικός φωτισμός με τα περισσότερα φωτιστικά κατεστραμμένα και άλλα χωρίς λάμπες. Κεφαλόβρυσο ένας βασικός κόμβος χωρίς φωτισμό.
4. Δεν υπάρχουν ανακλαστήρες οδοστρώματος. Ιδιαίτερα σε μια περιοχή που η ομίχλη είναι εντονότατη.
5. Λακκούβες και ρηγματώσεις σε πάρα πολλά κομμάτια του ΟΔ.
6. Δεν έχει γίνει καθαρισμός του παρόδιου δικτύου όμβριων, είναι ακαθάριστα και γεμάτα σκουπίδια.
7. Τεράστιο πρόβλημα η απαράδεκτη αποκατάσταση των τομών των δικτύων από τις ΟΚΟ (ΔΕΗ, ΟΤΕ, ΔΕΥΑΚ κα) .Υπάρχει έλεγχος σ’ αυτά από την πλευρά της περιφέρειας;
8. Φαίνεται καθαρά ότι δεν έχει γίνει καθαρισμός παρόδιος.
9. Έλλειμμα με τις αναγκαίες σιδερένιες μπάρες .Όπου υπάρχουν είναι χαμένες στην βλάστηση. Ιδιαίτερα στην περιοχή Κεφαλόβρυσο το πρόβλημα είναι τεράστιο όπως και στην περιοχή Βασιλάκη.
10. Σε πολλές περιοχές του ΟΔ τα κλαδιά των δέντρων μπαίνουν στις λωρίδες κυκλοφορίας. Κανένα κλάδεμα καμία φροντίδα, μεγάλο πρόβλημα.
11. Σε πάρα πολλά σημεία η ολισθηρότητα του οδοστρώματος είναι εξαιρετικά επικίνδυνη (πχ περιοχή Αγ. Γιάννης ποτ. Βασιλάκη, εμπρός από εργατικές κατοικίες κα.).
12. Στην περιοχή Δούλου η κατάσταση στη νησίδα είναι απαράδεκτη.

ΕΠΕΡΩΤΑΤΑΙ ο Περιφερειάρχης

• Η ΤΥ της περιφέρειας γνωρίζει το πρόβλημα και ποιες ενέργειες έχουν γίνει μέχρι σήμερα;
• Πότε θα προχωρήσετε στην συντήρηση και αποκατάσταση των σοβαρότατων προβλημάτων του Οδικού Δικτύου της ΔΕ Παρελίων;

Οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι της ΑΝΑΣΑ:
Θεόδωρος Γαλιατσάτος
Αλέξανδρος Μιχαλάς
Διονύσιος Γιακουμέλος

Περίοδος 2024-2028  / Επερώτηση 44^η
ΦΟΔΣΑ Ιονίων Νήσων, το άρρωστο τέκνο μιας αντιλαϊκής πολιτικής.

15/01/2025

Σε πρόσφατη διαδικασία αξιολόγησης από την ΡΑΑΕΥ (Ρυθμιστική Αρχή Αξιολόγησης Αποβλήτων Ενέργειας Υδάτων) ο ΦΟΔΣΑ Ιονίων Νήσων δεν έλαβε την απαραίτητη πιστοποίηση, ως μη πληρών μια σειρά από αναγκαίες προϋποθέσεις και προδιαγραφές.

Σταχυολογώντας από τα στοιχεία της αξιολόγησης που δόθηκαν στην δημοσιότητα:

• Προβληματική διαχείριση των στερεών αποβλήτων.
• Προβληματική κατανομή και έλλειψη προσωπικού.
• Μη ενσωμάτωση τέλους ταφής.

Και στις προτάσεις βελτίωσης παρουσιάζεται μια καθόλου ευχάριστη εικόνα:

• Ανάγκη υλοποίησης ολιστικού σχεδίου ανακύκλωσης.
• Μέριμνα για στελέχωση.
• Δράσεις για υψηλά ποσοστά ανακύκλωσης.
• Μείωση της υγειονομικής ταφής.
• Δίκτυα χωριστής συλλογής βιοαποβλήτων.

Καθίσταται προφανές ότι το εγχείρημα της κυβέρνησης της ΝΔ με εκτελεστή τον κ. Γραφάκο για λειτουργία ΦΟΔΣΑ-ΙΝ στόχευε μόνον στον «έλεγχο» της κατασκευής των μονάδων διαχείρισης στα νησιά μας και στην υπερδωδεκαετή εκμετάλλευσή τους από συγκεκριμένα οικονομικά συμφέροντα και ουδόλως στην βελτίωση των συνθηκών της διαχείρισης με ελαχιστοποίηση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.

Επερωτάται ο περιφερειάρχης:

1. Ποια είναι σήμερα, χρόνια μετά την ίδρυση του ΦΟΔΣΑ-ΙΝ, τα ποσοστά της ανακύκλωσης ανά δήμο και νησί; Έχετε σχέδιο δράσης και αν ναι από πότε εφαρμόζεται;
2. Πώς θα συμπληρώσετε τις ελλείψεις προσωπικού; Θα καταφύγετε στην «βιομηχανία» των εποχικών; Στην πρόσληψη ιδιωτών;
3. Τι θα πράξετε με το τέλος ταφής;
4. Τι προβλέπει ο προϋπολογισμός του φορέα για το 2025 ως προς τις εισφορές των δήμων/μετόχων;
5. Πότε προβλέπεται η έναρξη λειτουργίας των μονάδων σε Κέρκυρα και Λευκάδα;
6. Πού και πότε θα υπάρξει ΧΥΤΥ στην Κέρκυρα;
7. Στην Ζάκυνθο εκφράζονται βάσιμοι φόβοι για ταχύτατη πλήρωση του κυττάρου λόγω εναπόθεσης παλαιών απορριμμάτων που βρίσκονται στον Λίβα. Ισχύει τούτο;

Οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι της ΑΝΑΣΑ:
Θεόδωρος Γαλιατσάτος
Αλέξανδρος Μιχαλάς
Διονύσιος Γιακουμέλος

Περίοδος 2024-2028  / Επερώτηση 43^η
Το αίτημα της τοπικής κοινωνίας για ανοιχτό θέατρο στο κτήμα Λαυράγκα στα Ραζάτα Αργοστολίου παραμένει. Τι θα πράξετε;

 Η περιφερειακή αρχή της ΑΝΑΣΑ (2014-2019) ενέταξε στο διασυνοριακό πρόγραμμα Ελλάδα-Ιταλία 2014-2020 (interreg) το έργο με τίτλο : «Αξιοποίηση Άλσους Λαυράγκα -κατασκευή ανοικτού θεάτρου μικρής κλίμακας» με προϋπολογισμό 2.600.000 ευρώ, με στόχο αφενός μεν να αναδείξει ένα ιστορικό διατηρητέο μνημείο (οικία του συνθέτη Διονυσίου Λαυράγκα) και αφετέρου να δημιουργήσει ένα χώρο πολιτισμικής δράσης, ένα ανοικτό θέατρο προδιαγραφών για τις ανάγκες του πολιτιστικού καλοκαιριού του Αργοστολίου και της Κεφαλονιάς.

Ας σημειωθεί ότι το κτήμα Λαυράγκα είναι ιδιοκτησία της ΠΙΝ και βρίσκεται στις παρυφές του Αργοστολίου στον οικισμό Ραζάτα με πρόσωπο στην εθνική οδό Αργοστολίου-Σάμης.

Η προηγούμενη περιφερειακή αρχή (2019-2023) οδήγησε με τις λαθεμένες επιλογές της στην απώλεια της ευρωπαϊκής χρηματοδότησης και του ίδιου του έργου (αναιτιολόγητες καθυστερήσεις, ανάθεση νέας μελέτης στην… γνωστή ΔΕΠΑΝ και τελικά απένταξη του έργου).

Ως ΑΝΑΣΑ θεωρούμε ότι η αναγκαιότητα τόσο της συντήρησης-επισκευής και ανάδειξης του διατηρητέου μνημείου όσο και η κατασκευή του ανοικτού θεάτρου είναι προφανής.

Ως εκ τούτων,

ΕΠΕΡΩΤΑΤΑΙ ο κ. περιφερειάρχης:

• Σε ποιο στάδιο βρίσκεται η αναμόρφωση της αρχικής μελέτης που είχε εκπονηθεί το 2006 από τον τότε Δήμο Αργοστολίου;
• Ποια είναι η πρόθεσή σας απέναντι στην προοπτική υλοποίησης του συγκεκριμένου έργου;
• Στην περίπτωση που επιλέγετε να υλοποιήσετε το έργο, πώς θα το χρηματοδοτήσετε και ποιο θα είναι το πιθανό χρονοδιάγραμμα;

Οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι της ΑΝΑΣΑ:
Θεόδωρος Γαλιατσάτος
Αλέξανδρος Μιχαλάς
Διονύσιος Γιακουμέλος

Περίοδος 2024-2028  / Επερώτηση 42^η
Κίνδυνος να μείνει η Ζάκυνθος χωρίς συνεργείο επισκευής βαρέων οχημάτων άνω των 3,5 τόνων. Πώς θα το αντιμετωπίσετε;

Προς κ. Περιφερειάρχη

Πρόσφατα ήρθε στην επιφάνεια ένα πρόβλημα που ταλανίζει τη Ζάκυνθο χρόνια τώρα και όχι μόνο αναφορικά με τη νομοθεσία που διέπει την αδειοδότηση συνεργείων συντήρησης και επισκευής βαρέων οχημάτων ωφέλιμου βάρους πάνω από 3,5 τόνους.

Αφορμή, η διαμάχη που έχει ξεσπάσει το τελευταίο διάστημα μεταξύ επαγγελματία επισκευαστή βαρέων οχημάτων και όμορου ιδιοκτήτη κατοίκου της περιοχής.

Σύμφωνα με το άρθρο 6 του Ν. 3710/2008, σχετικά με την προσαρμογή της νομοθεσίας αναφορικά με τις χωροταξικές απαιτήσεις, η ίδρυση και λειτουργία συνεργείων συντήρησης και επισκευής μεγάλων και βαρέων οχημάτων (άνω των 3,5 τόνων ωφέλιμου φορτίου ή δυνατότητα μεταφοράς άνω των 9 ατόμων) επιτρέπεται αποκλειστικά:

1. Σε περιοχές Βιοτεχνικού Πάρκου (ΒΙΟ.ΠΑ), Βιομηχανικού Πάρκου (ΒΙ.ΠΑ), Βιομηχανικής Περιοχής (ΒΙ.ΠΕ).
2. Σε περιοχές εκτός σχεδίου που έχουν καθοριστεί Ζώνες Οικιστικού Ελέγχου (ΖΟΕ) και στις οποίες προβλέπεται η συγκεκριμένη χρήση.
3. Σε περιοχές εκτός σχεδίου που δεν έχουν καθοριστεί ως ΖΟΕ και επιτρέπεται η συγκεκριμένη χρήση από τις ισχύουσες πολεοδομικές διατάξεις της περιοχής.

Σύμφωνα με το επισυναπτόμενο (1) της Πολεοδομικής υπηρεσίας Ζακύνθου στο νησί δεν έχουν καθοριστεί μέχρι και σήμερα περιοχές με τις παραπάνω χρήσεις και προϋποθέσεις οπότε δεν επιτρέπεται πουθενά η ίδρυση και λειτουργία τέτοιων συνεργείων .Πιθανολογούμε βάσιμα ότι τα ίδια ισχύουν και σε άλλα νησιά της ΠΙΝ.

Η αγανάκτηση, για το θεσμικό/διοικητικό κενό που υπάρχει, των επαγγελματιών επισκευαστών βαρέων οχημάτων αλλά και των επαγγελματιών ιδιοκτητών του Νησιού μεγάλη (βλ. επισυναπτόμενο 2). Το ίδιο και της Π.Υ του νομού με δεδομένη την αναγκαιότητα επισκευής των οχημάτων της με στόχο την αποτελεσματική αντιμετώπιση δασικών και αστικών συμβάντων (βλ. επισυναπτόμενο 3).

Το Δημοτικό Συμβούλιο Ζακύνθου Συνεδρίασε στις 22/11/2024 και εξέδωσε ψήφισμα (αρ. απόφασης 273/2024) με το οποίο και ζητά τον ορισμό ΖΟΕ στις εκτός σχεδίου περιοχές της Ζακύνθου ή δημιουργία ΒΙΟ.ΠΑ και μέχρι τότε την κατ’ εξαίρεση για λόγους Δημόσιου Συμφέροντος παροχή άδειας λειτουργίας στους ήδη λειτουργούντες επαγγελματίες τηρώντας τις ώρες κοινής ησυχίας (βλ. επισυναπτόμενο 4).

Περαιτέρω ΄΄σύγχυση΄΄ στην υπόθεση προκαλεί και έγγραφο της Γενικής Γραμματείας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών πρόσφατα απεσταλμένο στη Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών Π.Ε. Ζακύνθου (12-09-2024/ Αρ. Πρωτ.:182260) σύμφωνα με το οποίο αρμόδιος για την έκδοση εντολής για κατ’ εξαίρεση των κείμενων διατάξεων λειτουργία συνεργείου συντήρησης και επισκευής οχημάτων είναι ο Αντιπεριφερειάρχης της οικίας Π.Ε. (επισυναπτόμενο 5).

ΕΠΕΡΩΤΑΤΑΙ ο Περιφερειάρχης:

• Τι θα πράξετε για την αντιμετώπιση του συγκεκριμένου προβλήματος στην Ζάκυνθο;
• Ποιες πρωτοβουλίες θα λάβετε γενικότερα ώστε να ξεπεραστεί το θεσμικό κενό που υπάρχει για τη λειτουργία των συνεργείων βαρέων οχημάτων ωφέλιμου βάρους άνω των 3,5 τόνων;
• Προτίθεστε να θέσετε ένα ακόμα τόσο σοβαρό πρόβλημα που χρήζει άμεσης επίλυσης στην επόμενη ΕΝΠΕ;

Οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι της ΑΝΑΣΑ:
Θεόδωρος Γαλιατσάτος
Αλέξανδρος Μιχαλάς
Διονύσιος Γιακουμέλος

ΣΥΝΗΜΜΕΝΑ:

1. 1578/2024 έγγραφο Δ/νσης Πολεοδομίας Δήμου Ζακύνθου.
2. Υπόμνημα-αίτημα επαγγελματιών Ζακύνθου 30-11-2024.
3. Επιστολή Διοικητή Πυροσβεστικής Ζακύνθου 29/11/2024.
4. Απόφαση 273/2024 Δημοτικού Συμβουλίου Ζακύνθου.
5. 182260/12-09-2024 έγγραφο Γενικής Γραμματείας Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Περίοδος 2024-2028  / Επερώτηση 40^η
Ύδρευση Κέρκυρας.
Οι συσκέψεις καλά κρατούν και τα «παραμύθια της Χαλιμάς» συνεχίζονται.

Προς κ. Περιφερειάρχη

Το θέμα του έργου της Ύδρευσης στην Κέρκυρα συνεχίζει να βρίσκεται στην επικαιρότητα για περισσότερους από ένα λόγο, αυτόν της παλαιόθεν διαπιστωμένης ανάγκης για μια ολοκληρωμένη και αποτελεσματική πολιτική διαχείρισης του νερού στο νησί.

Δυστυχώς οι λόγοι αυτοί συνιστούν μια βαθιά προβληματική αντιμετώπιση εκ μέρους του συνόλου των αρμοδίων με εξαιρετικά αβέβαιο χρονικά, ποιοτικά και ποσοτικά αποτέλεσμα.

Δεν είναι η πρώτη φορά τα τελευταία χρόνια που η ΑΝΑΣΑ θέτει το θέμα στην δημόσια συζήτηση και αναζητεί πειστικές απαντήσεις, απαντήσεις που ενδιαφέρουν τους πολίτες και τις επιχειρήσεις που υφίστανται τις συνέπειες της κάκιστης διαχείρισης και της έλλειψης ουσιαστικού ενδιαφέροντος για την αντιμετώπισή του.

Εικόνα 1^η: το δημοτικό συμβούλιο Κεντρικής Κέρκυρας και Διαποντίων Νήσων ζητεί την κήρυξη των ΔΕ Κερκυραίων και Αχιλλείων σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης λόγω λειψυδρίας τον τρέχοντα μήνα Νοέμβριο!

Αλήθεια τι γίνεται με τις γεωτρήσεις που παρέμεναν ανενεργές λόγω χρεών του Δήμου/ΔΕΥΑΚ στην ΔΕΗ, σύμφωνα με δηλώσεις υψηλόβαθμου υπηρεσιακού στελέχους;

Εικόνα 2^η: επιτέλους διυπουργική την περασμένη Δευτέρα 11/11, με την συμμετοχή υπουργών, υφυπουργών και υπηρεσιακών παραγόντων και θέμα την Ύδρευση Κέρκυρας.

Έλειπε βέβαια ο πρωθυπουργός, ο οποίος, μετά το έργο του Αχιλλείου και την ψεύτικη υπόσχεσή του ότι θα το παρακολουθεί προσωπικά, πράττει το ίδιο και για την Ύδρευση.

Η απαξίωση της Κέρκυρας και των Κερκυραίων στο έπακρο!

Σ αυτή την διυπουργική, σύμφωνα με δημοσιογραφικές πληροφορίες, διαπιστώθηκε ότι:

• Το υποέργο της Χρυσηίδας (το οποίο χρηματοδοτήθηκε από την προηγούμενη κυβέρνηση) παραμένει παρά την ύπαρξη αναδόχου ανεκτέλεστο επί δυο και πλέον έτη, λόγω απώλειας της χρηματοδότησης.
• Τα φράγματα δεν προχωρούν γιατί απεντάχθηκαν από το Ταμείο Ανάκαμψης και… αναζητείται νέο χρηματοδοτικό μέσον.
• Το υποέργο της αποσκλήρυνσης παραπέμπεται μεν στο ΕΣΠΑ 2021-2027, δεν έχει εξασφαλιστεί όμως εισέτι η χρηματοδότηση.

Σε απλά ελληνικά δηλαδή, το έργο Ύδρευση Κέρκυρας δεν πρόκειται να υλοποιηθεί στο προσεχές μέλλον, παρά τις εκρηκτικές διαστάσεις που λαμβάνει η έλλειψη επαρκούς πόσιμου νερού.

Επερωτάται ο Περιφερειάρχης:

1. Επαληθεύετε τα παραπάνω λόγω και της συμμετοχής σας στην διυπουργική;
2. Επιβεβαιώνετε την προσήλωσή σας στην υλοποίηση του συγκεκριμένου έργου η υποστηρίζετε τις απόψεις περί Αλβανίας και Ηπείρου που διατυπώσατε σε δελτίο τύπου μετά από ειδική σύσκεψη με τους δημάρχους του νησιού;
3. Σε κάθε περίπτωση, πώς βλέπετε τον ρόλο της ΠΙΝ στην αντιμετώπιση της επώδυνης κατάστασης που βρίσκεται η Κέρκυρα;

οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι της ΑΝΑΣΑ:
Θεόδωρος Γαλιατσάτος
Αλέξανδρος Μιχαλάς
Διονύσιος Γιακουμέλος